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汽車中彈簧減振器中如何協(xié)調(diào)彈性

2016-01-15 17:12:00

admin

原創(chuàng)

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摘要：都知道彈簧減振器在汽車中起到很重要的作用，而這種作用使得汽車在行駛中不會導致太過顛簸，也不會容易受到損害，但是彈簧減振器的彈性是一個很關鍵的問題，如果彈性調(diào)節(jié)不好可能直接導致汽車元件被振壞或者彈壞。

都知道 彈簧減振器在汽車中起到很重要的作用，而這種作用使得汽車在行駛中不會導致太過顛簸，也不會容易受到損害，但是彈簧減振器的彈性是一個很關鍵的問題，如果彈性調(diào)節(jié)不好可能直接導致汽車元件被振壞或者彈壞。

彈簧減振器的阻尼力愈大，振動消除得愈快，但阻尼力過大將導致彈性元件的作用不能充分發(fā)揮，甚至過大的阻尼力還可能導致一些連接零件及車架損壞。

為了協(xié)調(diào)彈性元件與減振器工作，對減振器提出如下要求:

1、在懸架壓縮行程(車橋與車架相互移近的行程)內(nèi)，減振器阻尼力應較小，以便充分利用彈性元件的彈性，以緩和沖擊；

2、在懸架伸張行程(車橋與車架相對遠離的行程)內(nèi)，減振器的組尼力應大，以求迅速減振；

3、當車橋(或車輪)與車架的相對速度過大時，減振器應當能自動加大液流通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，以堪免承受過大的沖擊載待。

目前汽車上廣泛采用雙向作用筒式減振器，既在壓縮和伸張兩行程內(nèi)均能起減振作用的減振器稱為雙向作用式減振器。另有一種減振器僅在伸張行程內(nèi)起作用。稱為單向作用式減振器。

其實很多時候汽車都在過于顛簸的道路行駛，在過彎時，彈簧減振器一直在保護這汽車，使得汽車有一定的傾斜，但不會側(cè)翻，這就是彈簧減振器正在工作。