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汽車(chē)減振器的工作原理你了解多少

2015-11-12 17:37:00

admin

原創(chuàng)

3950

摘要：眾所周知，減振器(Absorber)，是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要裝置，用于減少車(chē)身等部件帶來(lái)的震動(dòng)，增加汽車(chē)行駛的平順性。那么有關(guān)減振器（橡膠減振器）你了解多少呢？

眾所周知，減振器(Absorber)，是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要裝置，用于減少車(chē)身等部件帶來(lái)的震動(dòng)，增加汽車(chē)行駛的平順性。那么有關(guān)減振器（橡膠減振器）你了解多少呢？

減振器的類(lèi)型
一般常見(jiàn)減振器類(lèi)型有，液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊減振器等。

減振器的作用
減振器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減振器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減振器太軟，車(chē)身就會(huì)上下跳躍，減振器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減振器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減振器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)(即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象)。

減振器的結(jié)構(gòu)原理

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車(chē)行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動(dòng)，汽車(chē)懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當(dāng)車(chē)架（或車(chē)身）和車(chē)橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。

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作者：上海靜音減振器有限公司

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