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企業(yè)新聞

位于上海浦東陸家嘴金融中心的上海環(huán)球金融中心正在建設之中，由上海靜音減振器有限公司開發(fā)生產的CTE預應力組合彈簧隔振器即將安裝于該大廈的冷卻塔隔振項目，這標志著“靜音減振器”產品質量和企業(yè)品牌得到了又一提升。上海環(huán)球金融中心為現(xiàn)階段正在建...
國內首創(chuàng)——大規(guī)格異徑橡膠撓性接管獲得船檢合格證書
生活處處需要彈簧減振器，否則就別想有一刻的安寧。目前，市場上的阻尼彈簧減振器有很多的型號，本文主要介紹ZTA阻尼癱瘓減振器。
　　目前市場上存在的橡膠接頭可分為兩大類：國標橡膠接頭和非標橡膠接頭。本文將對這兩種橡膠接頭進行對比分析。
　　橡膠軟接頭的生產工藝相對簡單，工序少，易操作。但是在生產過程中個，容易出現(xiàn)開裂的情況。很多生產線的管理者經常找不到原因，本文總結了關于橡膠軟接頭生產過程中出現(xiàn)開裂的原因，僅供大家參考。
　　KXT型卡箍式耐酸堿橡膠接頭性能優(yōu)越，得到廣大同行的喜愛。是由織物增強的橡膠件與平形活接頭、松套金屬法蘭或螺紋管法蘭組成，用于管道隔振降噪、補償位移的接頭。它是一種高彈性、高氣密性、耐介質性和耐氣候性的管道接頭。按結構分為：單球體、雙球...
　　目前為止，橡膠減振器廣泛應用于各類機械、汽車、鐵路機車、水上運輸工具、飛機及其他領域，正發(fā)揮著越來越重要的作用。毫不夸張的說，凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減振器。根據(jù)不同的使用條件，橡膠減振器件可以設計成多種類型。
　　汽車彈簧減振器無疑是汽車的重要部件，車輛在行駛過程中遇到坑洼路段，完全需要靠減振器的緩沖和阻尼來保證車身的平穩(wěn)和安全，如果緩沖環(huán)節(jié)受損，將會對行駛感受和車身安全帶來很大影響。一般常見減振器類型有，液壓減振器、彈簧減振器、橡膠減振器、氣墊...
　　“減振器”一詞是汽車底盤行業(yè)內通用術語，汽車彈簧減振器實際上是一個振動阻尼器 。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。作為一個重要的配件，
　　一個完整的泵閥產品是離不開橡膠軟接頭的，至少現(xiàn)在的技術水平還達不到。橡膠軟接頭是泵閥行業(yè)中不可接受的關鍵配件，它的品質與功能直接影響整個泵閥供應鏈的運行效率。
　　襯氟橡膠接頭設備近些年已經逐漸取代傳統(tǒng)的襯塑設備，以四氟材料取代塑料、純橡膠等材料，有效做到高效防腐，襯氟設備是理想的專業(yè)防腐設備。為什么說襯氟設備會越來越受歡迎呢?下面我們就一起來探討下具體原由。
　　一路一帶的建設勢必帶動不銹鋼波紋補償器行業(yè)快速發(fā)展。不銹鋼波紋補償器是管道配件中的重要配套設備，起著不可替代的作用。
　　據(jù)調查2010年冬季哈爾濱市因“不銹鋼波紋補償器”故障頻發(fā)供暖管線“爆管”事故，嚴重影響12萬居民嚴寒期間的生產生活。那么2015年的冬季又將是什么樣的情況呢？
　　橡膠減振器正在以不同的形式融入到每個行業(yè)當中，生活中隨處可見，小到一個橡膠減振墊，大到一個大型的橡膠減振設備都可以稱為橡膠減振器。
　　目前使用中的套管不銹鋼波紋補償器|套管補償器主要可以分成兩類，分別是普通型套管補償器和雙向補償套管補償器。
5331   2015-10-15

套管不銹鋼波紋補償器

　　套管不銹鋼波紋補償器簡稱套管補償器，又稱管式伸縮節(jié)，是熱流體管道的補償裝置，主要用于直線管道輔設后出現(xiàn)的軸向熱膨脹位移吸收補償。適用于熱水、蒸氣、油脂類介質，通過滑動套管補償器的滑移運動，達到熱膨脹的補償。
目前，橡膠接頭膜的生產工藝中，主要存在有兩種：氣吹膜和機械硬膜；那么該怎么辨別這兩種工藝的橡膠接頭呢？
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