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鐵路機(jī)車(chē)及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品

2020-03-16 08:26:00

admin

原創(chuàng)

3210

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)鐵路和機(jī)車(chē)使用的各種橡膠材料和部件約有1萬(wàn)多種，消耗橡膠約10 kt/a.隨著鐵路機(jī)車(chē)車(chē)速的提高，對(duì)線路的動(dòng)力作用急劇增加，引起線路、輪箍及機(jī)車(chē)行走部分的元件產(chǎn)生劇烈的磨損，鐵路機(jī)車(chē)各部位對(duì)抗震性的要求越來(lái)越高，橡膠減震器應(yīng)用越來(lái)越普及，因而減震橡膠制品在機(jī)車(chē)上的應(yīng)用品種和數(shù)量越來(lái)越多。鐵路機(jī)車(chē)上的減震橡膠制品主要有中央支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、旁承橡膠堆、電機(jī)懸掛橡膠墊、彈性車(chē)輪、彈性齒輪、橡膠空氣彈簧、傳動(dòng)裝置的弓形橡膠塊和橡膠球鉸、車(chē)鉤橡膠緩沖器等。應(yīng)用于機(jī)車(chē)上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應(yīng)力、剪切應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)力矩，代替金屬?gòu)椈善鸬较?吸振作用，其主要的性能要求在靜剛度、動(dòng)剛度、耐久性能上，以及同時(shí)承受2種或2種以上的應(yīng)力復(fù)合作用。

　　隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路軌枕也由枕木逐漸改換為混凝土軌枕，改換后雖然軌枕的使用壽命延長(zhǎng)，軌道框架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性提高，但軌道的彈性顯著下降，造成了軌道對(duì)輪軌沖擊的緩沖性變劣。為提高混凝土軌枕的緩沖性能，減少軌枕對(duì)道床的沖擊力，增加絕緣性，目前國(guó)內(nèi)外均采用彈性高聚物來(lái)解決混凝土軌枕軌道的彈性問(wèn)題，橡膠軌枕墊就是用于鋼軌和混凝土軌枕之間或枕下的彈性墊，橡膠軌枕墊以其獨(dú)特的彈性和良好的絕緣性能而被廣泛地應(yīng)用于鐵路線上。